Geheime Fords Band Zwei

Jeder liebt Geheimnisse, und dieses Buch ist voll davon.

 

Geheime Fords Band Zweisetzt eine außergewöhnliche Reise in die nie gesehene Welt der Prototypen, Einzelstücke und Designstudien fort, die bisher unter Verschluss gehalten wurden. Die Leser können sehen, wie die ikonischsten Autos der späten 80er bis hin zum zwanzig Jahre alten Focus RS, der heute Sammler ist, geboren wurden. Der letztjährige Band Eins wurde als Finalist für RACs Buch des Jahres nominiert und von als „Bestes Buch 2021“ ausgezeichnetKlassischer FordZeitschrift. Der zweite Band peppt das Spiel auf, während es sich der Gegenwart nähert. Die Geschichte ist umso faszinierender, als sie die Höhen und Tiefen einiger Autos untersucht, die aus den richtigen – und manchmal falschen – Gründen denkwürdig waren. 

 

Dies sind einige der schwindelerregenden Enthüllungen des Buches, illustriert mit Hunderten von nie gesehenen Fotografien und Skizzen –

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• Die faszinierende Geschichte, wie die Entschlossenheit eines Mannes den Escort Cosworth – eine umgebaute Sierra darunter – die Linie hinunter und auf die oberste Stufe des Podiums brachte

• Warum es zum Scheitern von '91 Escort kam und wie seine Folgen Ford dazu veranlassten, erstklassige Autos zu bauen 

• Die nie erzählte Geschichte, wie der Focus von einer einzigen Skizze eines 28-jährigen ehemaligen Praktikanten inspiriert wurde.

• Der Supersportwagen GN34 – was passierte, als Italdesign gegen Ghia antrat, um ein Auto zu entwerfen, das den Ferrari 328 und den NSX mit einem von Großbritannien entworfenen Chassis und der Leistung von Yamaha-Ford herausfordert

• Der geheime Ersatz-Scorpio aus den 2000er Jahren, inspiriert von einem Mercedes und von einem berühmten Designer so gestaltet, dass er wie ein Audi aussieht

• Eine erstaunliche Reihe von Skizzen von Fords aktuellem Designteam im ExklusivenRS Special Collector's Edition

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Alternative Designs für jedes dieser Autos werden zum ersten Mal gezeigt, da sie helfen, eine akribische Geschichte darüber zu zeichnen, wie Ford die Autos geschaffen hat, die wir lieben – und gelegentlich verabscheuen. Es gab noch nie ein Buch, das so geschrieben wurde, dass es so weit in ein Autounternehmen hineinreicht und effektiv ein ganz neues Genre von „geheimen“ Autobüchern geschaffen hat.

 

Sechstausend Bilder für ein Buch ausgewählt

Ford war von Volume One so beeindruckt, dass sie All-in gingen. Der Autor erhielt die Erlaubnis, über sechstausend Bilder auszuwählen, um diese einzigartige Geschichte zu erzählen. Zum vielleicht ersten Mal in der Geschichte bot ein Autohersteller an, jedes der bisher unveröffentlichten Bilder in seinem Designarchiv zu scannen – die meisten von ihnen tragen immer noch den Vorboten STRENG VERTRAULICH. 

 

Fords Engagement für das Buch war bemerkenswert – dem Autor zu vertrauen, die Geschichte zu erzählen, ohne um eine Rezension zu bitten, damit aktuelle und ehemalige Mitarbeiter genau enthüllen, wie diese geheimen Autos gelebt oder gestorben sind, Warzen und alles. Die geheimnisvolle Welt der Produktplanung wird den Lesern auf einzigartige Weise offengelegt, da einige der ältesten ehemaligen Planer von Ford zum ersten Mal ihre dunklen Künste preisgeben.

 

Richard Parry-Jones schrieb ein Vorwort für Band Eins und genoss die Erfahrung so sehr, dass er ein weiteres für Band Zwei schrieb – leider werden dies seine allerletzten Worte sein. Sie sorgen für eine lebendige Feier seiner Fähigkeiten und verleihen der historischen Bedeutung des neuen Buches eine ergreifende Note. Ian Callum, ein ehemaliger Kollege des Autors während seiner Zeit bei Jaguar, schrieb ein ergänzendes Vorwort über seine Zeit bei Ford und die Autos, die er für Ford bei TWR entwarf. Diese beiden Vorspeisen – von den berühmtesten Ingenieuren und Designern ihrer Generation – zeugen vom Ansehen des Autors und geben den Ton an für eine lebhaft geschriebene Reise durch fast 20 Jahre Ford, die zunächst stolpert und sich dann mit dem erstaunlichen Focus neu erfindet .

 

Einzigartige Perspektive von einem Insider

Steve Saxty begann bei Ford als Produktdesigner und wechselte in höhere Positionen im Marketing bei Mazda, Porsche und Jaguar. Dies gibt ihm die Fähigkeit eines Insiders, die komplexen Prozesse von Produktplanern, Designern, Ingenieuren, Marketingfachleuten und Management zum Leben zu erwecken, die zu faszinierenden Autos führen. Aus diesem Grund gewährte Ford ihm beispiellosen Zugang zu seinen Archiven und konnte er mit fast jedem Mitglied des ehemaligen Designteams, das enthusiastisch Informationen und Bilder weitergab, die sie jahrzehntelang geheim gehalten hatten, auf Augenhöhe sprechen.

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